今年二月俄乌冲突以来，全球能源价格飞涨，特别是欧洲能源短缺与能源飙涨“双刀连砍”，让欧盟成为俄乌冲突以来，乌克兰之外，最惨的一方。
反观西方唱衰的俄罗斯，在能源，资源矿石价格飙升的背景下，俄罗斯的“持久战”反而越打越有钱。普京在耐心布局，乌克兰局势和台海局势将实现完美联动，彻底掀翻美国霸权
过去的半年，欧洲顶着美国的压力“以身饲虎”，极力制裁俄罗斯，援助乌克兰。
但是在欧盟内部，还是存在“与俄罗斯和解的声音”，他们的声音不够大，是因为欧洲的能源危机还“没逼上绝路”！
昨天，俄罗斯天然气公司宣布，北溪1号天然气管道的最后一个涡轮机进行检修，从8月31日开始“停气三天”！
北溪1号以前的每一个涡轮机检修，前后都“耽误”几个月，这次真的只是“停气三天”么？
这个官宣“停气三天”的剧本，看上去好熟悉啊~
壹，俄欧加的涡轮机博弈！
今年六七月份，一台涡轮机，险些撕裂“欧盟与加拿大的反俄联盟”。
这件事情的起因，是六月份的时候，俄罗斯向欧洲的输气管道北溪一号坏了一台涡轮机。
这涡轮机是德国产的，反正俄罗斯天然气是德国刚需，所以俄罗斯不怕德国在涡轮机问题上使坏，就将涡轮机发到德国生产厂维修。
可是过去一些年，德国的高端制造业“早已全球化”，德国制造的这台涡轮机，核心部件损坏后，在德国居然无法检修，只能送到加拿大维修。
德国在六月将涡轮机转运给加拿大之后，加拿大的企业将这台涡轮机很快修好，但是特鲁多政府却将这台涡轮机扣了下来。
在G7国家宣布对俄罗斯进行全方面制裁后，作为美国走狗，加拿大一直想有所作为。
可是加拿大没有制衡俄罗斯的金融业和能源市场，加拿大能拿出来的，就是油气资源出口。
不仅不是俄罗斯的“刚需”，还是俄罗斯的竞争对手。
因为缺乏“经济往来”，加拿大一直无法在“制裁俄罗斯”的方向夺一个头条。
发现这台检修后的涡轮机，知道这是俄罗斯天然气出口管道必不可少的“核心组件”，特鲁多政府立刻兴奋了。
加拿大政府立刻以“减少俄罗斯能源出口收入”的名头，扣下涡轮机，认为这是符合Ｇ７对俄罗斯能源制裁精神的。
到了七月，俄罗斯天然气公司看到涡轮机没有运回来，你说“减少我的能源收入？”，那我就“供应量减半”好了。
北溪一号对欧盟“天然气供应量减半”不是从往年的１００％下降到５０％。
而是在俄乌冲突爆发后，作为对欧盟制裁俄罗斯的反制措施，北溪一号的供气量早就被俄罗斯缩减到４０％。
这次因为涡轮机维修而再次减半，就是供气量从４０％缩减到２０％。
因为供气量减少，德国派出副总理到俄罗斯“求气”，俄罗斯都不给德国人任何承诺。
至于加拿大的制裁让俄罗斯“能源出口收入减少”？
俄罗斯将供气量缩减一半后，欧洲天然气价格不止上涨一倍，俄罗斯赚得一分都不少。
最终受伤的只是以德国为首的欧洲制造业。欧洲在天然气短缺时，也是被迫“限制工业用气保民生”，结果是德国历史性出现两个季度的“贸易逆差”。
德国一直是欧洲制造通卖全球的旗帜，这次制造业贸易逆差，是几十年都没出现的奇观。
今年６月底的Ｇ７峰会在德国举办，加拿大这样“掐着德国脖子”的Ｇ７盟友，当然被德国民众示威游行针对了。
于是特鲁多返回加拿大后，只能寻求“帮助涡轮机绕开加拿大政府对俄罗斯的制裁”。
《加拿大政府帮助俄罗斯涡轮机绕开加拿大对俄罗斯的制裁》，这个极端拗口的新闻标题，就是六七月份，加拿大，欧盟，俄罗斯三方围绕这台涡轮机博弈的结果。
加拿大送回这台涡轮机给德国后，德国并没有第一时间将这台涡轮机还给俄罗斯，而是希望和俄罗斯达成一个“收到涡轮机后稳定增加天然气供应量的协议”。
要协议？那我们还不要这台涡轮机了！
在七月底，德国拿到这台涡轮机之后，俄罗斯提出一次运货，德国说要协商后期协议后，俄罗斯再也没有“要求发运这台涡轮机”。
于是德国北溪一号天然气管道就顶着唯一一台涡轮机，按照２０％供气量给欧洲供气。
直到昨天，俄罗斯天然气公司宣布这台涡轮机扛不住了，８月３１日开始，停气三天。
也就是在这个夏秋之交的关键节点，欧洲要面临俄罗斯的“断气”。
只是时间，真的是三天么？