我在昨天的文章里,曾经分析过佩洛西访台的三种”可能方式”。
包括”专机单独前往”,”美军战机护航”,”混入民航客机”三种方式。
这三种方式并不是我脑洞大开，而是美国媒体猜测或者“故意放风”的。投降派是民族复兴的最大障碍
虽然美国国防部的部分官员借助媒体放风，表露佩洛西专机访问，美军“战机护航”的强硬态度。
但我认为判断美军敢不敢来，重点不是看他“怎么吹”，而是看他行动上怎么准备！
佩洛西亚洲行会“窜访台湾”，美国官方，特别是佩洛西办公室，都没有“出面承认”，最早的报道是7月19日的英国《金融时报》。
同样是媒体报道，7月29日，美国军事领域的重要期刊《防务新闻》在官网证实：美军F35战机因为故障，所有F35机队都将暂停飞行。
现阶段很少有媒体将“美军F35全面停飞”，和佩洛西窜访台湾联系起来。也会有人说我将美军F35的“集体故障”与美军认怂联系起来，是过于YY。
是否个人“YY”，就要看看我梳理的“前因后果”。
壹，美军F35集体停飞的前因后果
我将美军F35战机全面停飞和佩洛西行程联系起来，是因为三个原因。
F35战机“故障调查时间”；F35“故障原因”；F35“停飞周期”。
F35战机“故障调查时间”和佩洛西窜台有什么关系？
根据美国空军披露的资料，美国F35的故障，是有维护人员发现战机F35的部分战机座机，负责弹射装置的炸药筒没有安装炸药。
空军资料说发现“战机故障”的上报投诉是在今年四月。
四月是什么时候？
是佩洛西第一次爆出“窜访台湾”，最后用“战略阳性”偃旗息鼓的那次诈胡。
许多人说，上报战机故障和佩洛西上次“战略阳性”重合，只是巧合吧？
那么这次呢？
前文讲过，这次佩洛西亚洲行涉及“窜访台湾”，是7月19日英国《金融时报》报道，接下来这十天引发中美激烈交锋，全球关注。
7月20日，美国总统公开表态“美国军方认为佩洛西访台，不是个好主意！”
那么美国F35故障呢？巧就巧在美国空军也在7月19日宣布因为“战机座椅故障”对全部F35进行排查。
F35战机排查的时间和英国金融时报报道佩洛西窜访在同一天。
第二天，美国军方就劝佩洛西“不要去了”，估计劝的理由就是“护航战机飞不了了~”
美国空军全面调查开启是报道佩洛西窜访的7月19日，下令全部F35战机包括A，B，C三种机型，全部F35机队停飞，是在佩洛西亚洲行出发前一天7月29日。
当美国媒体还在炫耀“战机对佩洛西护航”的时候，美国空军发话了，我“先停为敬”！
“全部”F35机型也就包含了空军的F35，以及航空母舰的舰载机F35，将美国媒体猜测的“护航方案”全部打脸。
除了美军F35从调查到全面停飞的节点和佩洛西行程过于巧合，就连“停飞周期”都非常巧合。
所有“战机全部停飞排查”，那证明问题很严重，可是美国空军说“复航时间很快，最快一周就全面排除”。
F35所有机队停飞一周是什么概念？意思就是佩洛西亚洲行开始的时候，战机“全面故障”，亚洲行结束的时候，战机就能恢复飞行了。
这就是美国空军表明军方对“佩洛西窜访”的态度：我们最先进F35挂免战牌。
我认为F35全面停飞是在警告佩洛西窜访的第三个原因，是美国F35战机故障的原因：弹射座椅的炸药筒居然没有装炸药。
我们都知道，当今世界培养一个优秀飞行员，比战机更加金贵。因此战机座椅弹射装置是战机故障或者被攻击后，飞行员逃生的最重要保障。
结果美国F35需要排查全部机型的故障，不是“弹射座椅炸药过期或者质量不行”，而是有些座椅“压根没装炸药”。这种低级战备失误，被美军这样堂而皇之报道出来，可见美军的“常规战备”多么松散。
这次美国空军因为战机座椅无法弹射而退出佩洛西出访的护航，也侧面反映了美军的“军事预判”。
如果只是“形式上的护航”，溜一圈几乎没有任何风险。因为弹射座椅故障而不敢飞，表明美军预判有“被击落”，需要弹射保命的风险。
你佩洛西去政治作秀，捞名望资本，凭什么让空军飞行员冒着被击落的风险？
美国空军，接下来一周不陪你玩了！