百度和微博分属不同资本，两平台“热搜的规则和算法”也不一样，因此通常两个热搜榜的新闻不一样。
如果一个新闻同时登上百度和微博的热搜前列，就是“破圈”的全国热点事件。越加息通胀越高，美国6月通胀再创新高，突破9%
今天，“女子高德打到无证车辆车祸身亡”同时登顶百度和微博的热搜榜首，可见已经成为“全国关注的焦点”。
毕竟“女生”，网约车平台，无证车辆，还出了人命。“妥妥的资本扩张残害人命”的剧本。
如果时间退回两年前，这样的文章很好写。高德地图的背后大股东是马云以及一群阿里高管控股的公司。
哦！马云呀，阿里系呀！一顿喷，痛殴资本的无序竞争，罚他几百亿，不就全民欢呼了么？
这次车祸发生在6月26日，二十天来交警部门已经定责，可是在此时闹上全国热搜第一，无非是“高德是超级大户”。
一个年轻的生命逝去了，货车司机和装卸公司耍赖赔不起。一个负面新闻就能让平台企业股价损失百亿，吃吃大户怎么了？
但弄清楚车祸事件的原貌，我还真要冒着“资本鼓手”的风险，站在“弱势群体”的对立面。
壹，“无证车祸”的事件全貌是怎样的？
这次车祸事件发生在郑州。
6月26日，女生用“高德地图”的打车端口，选择了“有象约车”平台。
后来在一个红绿灯路口，有象约车平台的小轿车与一辆重型货车相撞，当时这名女生重伤。
送医救治后，前不久去世。
今天媒体曝出的热搜是“有象约车”平台的这辆“网约车”没有“运营资质”，属于黑车。
网上立刻联想起几年前“滴滴打车的黑车导致空姐死亡事件”，认为高德作为打车平台，也应该承担同样的责任。
但是这次车祸，却有截然不同的背景。
首先是郑州市的交警部门已经对车祸进行定责。
在十字路口，重货司机闯红灯，并且“车辆超载”，然后边驾驶，边打电话，三重原因导致严重车祸，货车司机【全责】。
“有象约车”平台的小轿车属于正常经过十字路口，因此在车祸事件中无责。
当然，该运营车辆“没有相关资质”，属于无证经营，这是主管部门可以“另案追责”的。
但是至少在“车祸致死”事件中，质疑车辆的“无证经营”，“司机没有经过培训上岗”，这都是没有意义的。
小轿车具备资质，司机多年培训上岗，这些都只能解决“自己车辆”的问题，一旦遇到“超载重货”闯红灯，司机还边开车边打电话，那么悲剧就已经不可避免了。
另外，根据“有象约车”和“高德打车”的回复，过去二十天车祸已经定责“货车司机全责”之后，货车司机以及司机所属的装卸公司都以“无钱”为由拒绝担责。
“有象约车”平台已经第一时间为女乘客垫付了治疗费用以及丧葬费用，也在督促保险公司尽快进入理赔阶段。
这次事件到这一步，依旧有媒体和死者亲属将问责目标指向“高德平台”，认为女乘客毕竟是在高德地图里打车打到“无证黑车”的。
平台应该担责！
但是这一事件中，网约车平台就是“有象约车”，根据法律，他们公司确实负有司机证照，运营资质审核不严格的问题。
当地主管部门后续会根据法律追究“有象约车”的平台责任。
至于高德地图，高德公司并没有“直接入局运营网约车公司”，这属于“没有跨界无序竞争”。
高德作为地图导航平台，与生俱来就有“打车流量与端口需求”，因此高德提供端口，能够让用户在其中选择十几家打车运营平台。
有象约车只是十几家打车平台之一。
高德作为仅仅提供流量端口的企业，没有资格也不应该“审核存储所有合作伙伴的司机以及车辆证件”。
因此这次“超载重货车全责”事件，硬让高德承担，确实很“生硬”。